« １５６の車検　その１　バッテリー交換編 | メイン | 「フィアット500保護法」!? »

October 30, 2004

１５６の車検　その２　ミッションアーシング編

私はＮＡの車を２台乗り継いでいて、アーシングの対費用効果はよ～く知ってるので１５６購入時も納車直後に一度自分で取り付けました。

が、非力な私にはボルト固いのは言うまでもなく、アンダーガード（通称よだれかけ）があるのでうかつな作業をしてなにか落としてしまうとやっかいなことになる・・・、という理由で簡単なエンジンブロックからとボディからの直接アースの二本だけ付けて力尽きました。
これだけでもかなりフィーリングが変わったのですが、かねてからセレもしくはミッションユニットに付ければシフトフィーリングも変わるかな・・・、と思っていたので今回の車検整備でお願いしました。しかも部品持ち込み・・・。

場所はこちら↓。なんとも奥の深い・・。アンダーガード外して下から回り込むか上からエアクリ外すなどして突入しなければ無理ですね。

今まで悩まされた国産車だと許されないような、雨の日に２速から上がらなくなる現象はすっかり影をひそめてます。ディーラー工場の人もイタリア車のアースはダメダメであるようなことを言ってましたしね・・・。

投稿者 DG : 2004年10月30日 17:12

トラックバック

このエントリーのトラックバックURL:
http://www.digital-g.net/cgi-bin/mt-tb.cgi/10

こちらこそはじめまして！いっきゅうさん！

ミッション部へのアーシングですが、ディーラーの主治医にお任せだったので純正のポイントもよく見たこと無いんですよ。って、自分の車なのにこれではダメですよね～反省・・・。
また後日改めてよくミッション部を見てみますね。ちなみに写真の黄色いケーブルの先にちょっと青いテープ部分が見えるかと思いますが、ここがアーシングポイントです。

バッテリーのロシアンルーレットって怖いですよね～。交換間際の末期にはエアコン付けるとナビの液晶がちょっと暗くなってました（気のせい？）。
私はドライバッテリーにしたので性能以外でも万が一のバッテリー上がりも多少はへっちゃらなのでかなりメンタル的に楽になりましたよ～。

投稿者 DG : 2004年11月10日 21:03

はじめまして、いっきゅうと申します。

何度かコメントしようと思ってたんですが、設定？されていないみたいで書き込むことが出来ませんでした。

で、あー寝具の件でお聞きしたいのですが・・・
ミッション部分のポイントは純正のポイントに追加したって事なんでしょうか？純正でもかなり太目のケーブルがバッテリーまで行ってるので見落としていました。

それから、うちのＴＳも2年を過ぎ、バッテリーがいつ死んでもおかしくないロシアンルーレット状態です。(^_^;)　

投稿者いっきゅう : 2004年11月10日 12:46